આજે તમને મોટાભાગની મોટરસાઇકલોમાં કિક જોવા મળતી નથી. રોયલ એનફિલ્ડની નવી મોટરસાઇકલમાંથી કિક દૂર કરવામાં આવી છે અને તેની જગ્યાએ ફક્ત સેલ્ફ સ્ટાર્ટનો વિકલ્પ આપવામાં આવ્યો છે. ધીમે ધીમે તમને લગભગ બધી જ હાઇ એન્ડ બાઇક્સમાં આ ટ્રેન્ડ જોવા મળશે. પરંતુ હજુ પણ મોટાભાગની મોટરસાઇકલમાં તમને કિક અને સેલ્ફ બંનેનો વિકલ્પ દેખાય છે. જોકે, ઘણા લોકો માને છે કે કિક સ્ટાર્ટથી બાઇક શરૂ કરવી એ વધુ સારો વિકલ્પ છે. હવે આ પાછળનું કારણ શું છે અને તેમાં કેટલું સત્ય છે, આપણે આજે આ જાણવાનો પ્રયાસ કરીશું.
આમાંથી કયો વિકલ્પ વધુ સારો છે તે જાણતા પહેલા, ચાલો આપણે તેમની વચ્ચેનો તફાવત સમજીએ. કિક સ્ટાર્ટમાં, તમે બાઇકને મેન્યુઅલી સ્પાર્ક આપી રહ્યા છો. આ માટે 1-2 કે તેથી વધુ કિકની જરૂર પડી શકે છે. કિક મારતાની સાથે જ બાઇકનો ક્રેન્કશાફ્ટ ફરવા લાગે છે. ક્રેન્કશાફ્ટ ફરે છે અને પિસ્ટન અને પિસ્ટન હેડ સાથે અથડાય છે, જેનાથી ઘર્ષણ થાય છે. આ પછી, એન્જિનમાં પેટ્રોલ અને હવા ભેગા થાય છે અને વાલ્વમાં સ્પાર્ક થાય છે. આ રીતે તમારી બાઇક શરૂ થાય છે. આ બધું સેલ્ફ સ્ટાર્ટ બાઇકમાં પણ થાય છે, પરંતુ ત્યાં તમારે કિક મારવાની જરૂર નથી, તમારે ફક્ત એક બટન દબાવવું પડશે. આ બટન સ્ટાર્ટર મોટરમાં ઇલેક્ટ્રિક કરંટ મોકલે છે, જેના કારણે ક્રેન્કશાફ્ટ ફરે છે અને બાઇકની પ્રક્રિયા પણ એ જ છે.
કિક સ્ટાર્ટથી શરૂઆત કરવાના કારણો
હવે મુખ્ય પ્રશ્ન પર આવીએ, શું બાઇકને કિક સ્ટાર્ટથી શરૂ કરવાથી કોઈ ફાયદો થાય છે? આ માટે બે મુખ્ય કારણો આપવામાં આવ્યા છે. સૌ પ્રથમ, તમારી બાઇકનું એન્જિન આખી રાત ઉભા રહ્યા પછી ઠંડુ થઈ જાય છે. આ ખાસ કરીને શિયાળામાં થાય છે. આ એન્જિનના ફાયરિંગ મિકેનિઝમને પણ ઠંડુ પાડે છે. જ્યારે તમે બાઇક શરૂ કરો છો ત્યારે સ્ટાર્ટર મોટર દબાણ, ઘર્ષણ, હવા અને બળતણની મદદથી યોગ્ય રીતે શરૂ થાય છે.
બીજું કારણ એ છે કે જ્યારે બાઇક લાંબા સમય સુધી પાર્ક કરવામાં આવે છે ત્યારે બેટરી આયન અને સ્પાર્ક ગુમાવે છે. એન્જિન ફક્ત સ્પાર્કને કારણે શરૂ થાય છે. જ્યારે તમે લાત મારો છો ત્યારે સ્પાર્ક જોરથી પાછો આવે છે અને બેટરી આયનો પણ ફરીથી યોગ્ય રીતે સક્રિય થાય છે. જોકે, હવે નવી બાઇકો વધુ સારા એન્જિન ડિઝાઇન સાથે આવી રહી છે, તેથી સેલ્ફ સ્ટાર્ટ સાથે પણ નવી મોટરસાઇકલ શરૂ કરવામાં કોઈ સમસ્યા નથી.
