ત્રણ નવા રેલ કોરિડોર બનશે, રેલવેમાં વર્ષમાં ચાર વખત થશે ભરતી

રેલવેમાં વર્ષમાં ચાર વખત ભરતી થશે
ભરતી ઝુંબેશનું પણ આયોજન કરવામાં આવશે અને વિવિધ જૂથો માટે વર્ષમાં ચાર વખત નિર્ધારિત સમયે ખાલી જગ્યાઓ બહાર પાડવામાં આવશે. જાન્યુઆરી, એપ્રિલ, જૂન અને ઓક્ટોબરમાં નોકરીની તકો ઉપલબ્ધ થશે.નાણા પ્રધાન નિર્મલા સીતારમણે વચગાળાનું બજેટ રજૂ કરતી વખતે કહ્યું હતું કે ત્રણેય નવા રેલ કોરિડોર પર કામ આગામી પાંચ વર્ષમાં પૂર્ણ કરવામાં આવશે. તેમણે કહ્યું કે આ પ્રોજેક્ટ્સ પર કામ પીએમ ગતિ શક્તિ હેઠળ કરવામાં આવશે જેથી મલ્ટિ-મોડલ કનેક્ટિવિટી ચાલુ થઈ શકે. ડેડિકેટેડ ફ્રેટ કોરિડોર પર કામ પહેલેથી જ ચાલી રહ્યું છે. તેમણે કહ્યું કે જ્યારે રેલવે કોરિડોર લોજિસ્ટિક્સ સેવાઓની કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરશે અને ખર્ચમાં ઘટાડો કરશે, ત્યારે કોચને અપગ્રેડ કરવાથી મુસાફરોની સલામતી અને સુવિધામાં વધારો થશે.

અશ્વિની વૈષ્ણવે સ્વપ્નદ્રષ્ટા બજેટ જણાવ્યું હતું
રેલવે મંત્રી અશ્વિની વૈષ્ણવે બજેટને દૂરંદેશી ગણાવ્યું છે. તેમણે કહ્યું છે કે રેલવે માટે નવો રોડમેપ તૈયાર કરવામાં આવ્યો છે, જે વિકસિત ભારતની ઝલક છે. 10 વર્ષ પહેલા સુધી રેલ્વે બજેટનો અર્થ કેટલીક નવી ટ્રેનો લાવવાનો હતો, પરંતુ વર્તમાન સરકારે રેલ્વેમાં રોકાણ વધાર્યું છે. પહેલા 15 હજાર કરોડ રૂપિયાનું બજેટ હતું, પરંતુ આજે રેલ્વેમાં મૂડી ખર્ચ માટે 2 લાખ 55 હજાર 393 કરોડ રૂપિયાની જોગવાઈ કરવામાં આવી છે. ગયા વર્ષે આ રકમ 2 લાખ 40 હજાર કરોડ રૂપિયા હતી. સુરક્ષા અને વીજળીકરણ પર ભાર મૂકવામાં આવી રહ્યો છે. આગામી કેટલાક મહિનામાં તમામ ઝોનનું વિદ્યુતીકરણ પૂર્ણ કરવામાં આવશે.

પાંચ વર્ષમાં 40 હજાર કિમીનો રેલવે ટ્રેક બનાવવામાં આવશે
રેલવે એ ગરીબ અને મધ્યમ વર્ગ માટે પરિવહનનું મુખ્ય માધ્યમ છે. એટલું જ નહીં ભારતીય રેલ્વે વિશ્વમાં પરિવહનનું સૌથી સસ્તું માધ્યમ છે. તેની ક્ષમતા વધારવાની જરૂર છે. છેલ્લા 10 વર્ષમાં 26 હજાર કિલોમીટરના ટ્રેક બનાવવામાં આવ્યા છે. આ વર્ષે 5,500 કિલોમીટરથી વધુ ટ્રેક બનાવવામાં આવશે. બુલેટ ટ્રેનનો ટ્રેક પણ બનાવવામાં આવી રહ્યો છે. જરૂરિયાત મુજબ રેલ્વે ટ્રેકની ક્ષમતા વધારવામાં આવશે. જ્યાં હાલમાં બે લાઇન છે તેને ચાર લાઇન કરવામાં આવશે. એ જ રીતે ચાર લાઇનને છ લાઇનમાં ફેરવવામાં આવશે. આગામી પાંચ વર્ષમાં 40 હજાર કિમીનો રેલવે ટ્રેક બનાવવામાં આવશે.

સુરક્ષા પર ભાર
રેલ મુસાફરી દરમિયાન સુરક્ષાને ધ્યાનમાં રાખીને કવચ (ઓટોમેટિક ટ્રેન પ્રોટેક્શન) સિસ્ટમને વિસ્તૃત કરવામાં આવશે. 1991થી અન્ય દેશોની ટ્રેનોમાં તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, પરંતુ ભારતમાં તેને સૌપ્રથમ 2016માં મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. પાવર સેક્ટરમાં 269 શિલ્ડ અને ઓપ્ટિકલ સેક્ટરમાં 3,400 શિલ્ડ લગાવવામાં આવ્યા છે. રેલ્વે મુસાફરી દરમિયાન પ્રદૂષણનું ઉત્સર્જન 90 ટકા ઓછું થાય છે. વર્ષ 2047 સુધીમાં વિકસિત ભારતનું ચિત્રણ કરવા માટે રેલ મુસાફરીની ક્ષમતા વધારવી જરૂરી છે.

2030-31 સુધી કોઈ વેઇટિંગ લિસ્ટ રહેશે નહીં
રેલ્વે મંત્રીએ આશ્વાસન આપ્યું છે કે વર્ષ 2030-31 સુધીમાં રેલ્વેમાં વેઈટીંગની સમસ્યા સંપૂર્ણપણે દૂર થઈ જશે. આ માટે બ્લુ પ્રિન્ટ તૈયાર કરવામાં આવી છે. વેઇટિંગની સમસ્યાના ઉકેલ માટે નવી ટ્રેનો દોડાવવામાં આવશે. નવા પાટા નાખવામાં આવશે. ટ્રેનોને રદ થવાથી પણ બચાવવી પડશે. જ્યારે ટ્રેકની ક્ષમતા વધશે ત્યારે આ સમસ્યાનો અંત આવશે. વંદે ભારત અને અમૃત ભારત પાસેથી શીખીને રેલવેને અપગ્રેડ કરવામાં આવશે.