ભારતમાં પ્રથમ હાઇપરલૂપ પ્રોજેક્ટ મુંબઈ અને પુણે વચ્ચે પ્રસ્તાવિત છે. હાલમાં, આ અંતર 3-4 કલાકમાં પૂર્ણ થાય છે, જ્યારે હાઇપરલૂપ દ્વારા આ મુસાફરી ફક્ત 25 મિનિટમાં પૂર્ણ થશે. રિપોર્ટ અનુસાર, એક પોડમાં 24 થી 28 મુસાફરો બેસી શકે છે. હાર્ડટ હાઇપરલૂપનું પહેલું સફળ પરીક્ષણ 2019 માં થયું હતું.
હાઇપરલૂપ એક હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન છે જે ટ્યુબમાં વેક્યુમમાં ચાલે છે. તેની મહત્તમ ગતિ પ્રતિ કલાક એક હજાર કિલોમીટર સુધી પહોંચી શકે છે. આમાં, શીંગોને વેક્યુમ ટ્યુબની અંદર ચુંબકીય ટેકનોલોજી પર ચલાવવામાં આવે છે. આ સિસ્ટમમાં ખૂબ જ ઓછી ઉર્જાનો વપરાશ થાય છે અને તે લગભગ શૂન્ય પ્રદૂષણ ઉત્પન્ન કરે છે.
કેન્દ્રીય રેલ્વે મંત્રી અશ્વિની વૈષ્ણવે મંગળવારે X પર એક વીડિયો શેર કર્યો, જેમાં તેમણે કહ્યું કે હાઇપરલૂપ મુસાફરીના આધુનિક ફેરફારોને પ્રોત્સાહન આપવા તરફ એક મહત્વપૂર્ણ પગલું સાબિત થશે. તેમણે કહ્યું કે અમે IIT મદ્રાસને બે વાર દસ લાખ ડોલરનું ગ્રાન્ટ આપ્યું છે. આ પ્રોજેક્ટને આગળ વધારવા માટે દસ લાખ ડોલરની ત્રીજી ગ્રાન્ટ આપવાનો સમય આવી ગયો છે. મીડિયા રિપોર્ટ્સ અનુસાર, આ હાઇપરલૂપ શરૂ થતાં, 300 કિલોમીટરની મુસાફરી માત્ર 30 મિનિટમાં પૂર્ણ કરી શકાશે.
સ્પેનિશ કંપની ગેલરોસ હાઇપરલૂપ સિસ્ટમ વિકસાવી રહી છે. તેનો ઉદ્દેશ્ય યુરોપિયન શહેરોને 1000 કિમી/કલાકની ઝડપે જોડવાનો છે.
રેલવે બેંગલુરુ-ચેન્નઈ વચ્ચે હાઇપરલૂપ ટ્રેન ચલાવવાની યોજના પર કામ કરી રહી છે. રેલ્વે મંત્રાલય અને IIT મદ્રાસ આ ટેકનોલોજી પર સંશોધન કરી રહ્યા છે. આ અંતર ફક્ત 30 થી 40 મિનિટમાં કાપી શકાય છે.
ચાઇના એરોસ્પેસ સાયન્સ એન્ડ ઇન્ડસ્ટ્રી કોર્પોરેશન હાઇપરલૂપ-આધારિત મેગ્લેવ ટ્રેન વિકસાવી રહી છે. 2025 સુધીમાં 1000 કિમી/કલાકની ગતિ સુધી પહોંચવું.
