આપણે બધાને બાઇક ચલાવવાનો ખૂબ શોખ છે અને તેને રસ્તાઓ પર ખૂબ જ મજાથી ચલાવીએ છીએ, પરંતુ બાઇક પાર્ક કરતાની સાથે જ તેના એન્જિનમાંથી એક વિચિત્ર અવાજ આવે છે, જેના પછી મનમાં ઘણા પ્રશ્નો ઉભા થાય છે.
જો તમે બાઇક પર લાંબા અંતરની મુસાફરી કરો છો અને પછી જ્યારે તમે બાઇક રોકો છો, ત્યારે તેમાંથી ટિક ટિક અવાજ આવવા લાગે છે. આ અવાજ એન્જિન ગરમ થાય ત્યારે આવે છે. જેમ જેમ એન્જિન ધીમે ધીમે ઠંડુ થાય છે તેમ તેમ અવાજ પણ બંધ થાય છે.
બાઇકના એક્ઝોસ્ટમાં હાનિકારક પદાર્થો હોય છે, જેમાંથી એક કાર્બન મોનોક્સાઇડ છે. આ ઉપરાંત તેમાં હાઇડ્રોકાર્બન અને નાઇટ્રોજન ઓક્સાઇડ પણ હોય છે. આ કારણોસર, બાઇકના સાયલેન્સરમાં એક ઉત્પ્રેરક કન્વર્ટર સ્થાપિત થયેલ છે. આ કન્વર્ટર આ હાનિકારક પદાર્થો પર પ્રક્રિયા કરે છે અને કાર્બન મોનોક્સાઇડને કાર્બન ડાયોક્સાઇડમાં રૂપાંતરિત કરે છે.
જ્યારે તમે બાઇક ચલાવો છો, ત્યારે સાયલેન્સર ગરમ થઈ જાય છે અને તેના કારણે કન્વર્ટરની અંદરના પાઈપો પણ ગરમ થઈ જાય છે. તે ગરમ થાય છે અને પાઇપમાં ફેલાય છે. આ પછી, જ્યારે લાંબા સમય સુધી બાઇક ચલાવ્યા પછી તેને બંધ કરવામાં આવે છે, ત્યારે પાઇપ ઠંડુ થવા લાગે છે અને ધીમે ધીમે સંકોચાવા લાગે છે. જુદા જુદા સ્તરો જુદા જુદા દરે ઠંડા થાય છે. બોલ્ટના ક્લેસ્પિંગ લોડને ધ્યાનમાં લીધા વિના, તેઓ એકબીજા સામે ઘસવામાં આવે છે. જ્યારે એન્જિન ચાલુ હોય અને ઉત્પ્રેરક ઇન્વર્ટર તેમાંથી પસાર થતા એક્ઝોસ્ટ વાયુઓમાંથી ખૂબ ઊંચા તાપમાનનો સામનો કરે છે, ત્યારે તે વિસ્તરે છે. જ્યારે તમે એન્જિન બંધ કરો છો, ત્યારે તે ઠંડુ થવા લાગે છે અને આ પ્રક્રિયા ટિક ટિક અવાજ ઉત્પન્ન કરે છે.
નવી શ્રેણીના વાહનોમાં ટિક ટિક અવાજ વારંવાર સંભળાય છે. આ અવાજ જૂના વાહનોમાં સંભળાતો નથી. આ અવાજ BS4 અને BS6 બાઇકમાંથી આવે છે, કારણ કે ફક્ત નવી બાઇકોમાં જ કેટાલિટિક કન્વર્ટર ફીટ કરવામાં આવે છે, જે ગરમ થવા પર વિસ્તરે છે અને ટિક ટિક અવાજ કરવાનું શરૂ કરે છે.
